Криологистика: перевозка на сухом льду и в жидком азоте
Криологистика BIOCARD: доставка на сухом льду (−80 °C) для вакцин, реагентов и биообразцов.
Криологистика — это перевозка медицинских грузов при очень низких температурах, когда обычного холодильника уже мало. BIOCARD возит на сухом льду — −80 °C (термочувствительные вакцины, реагенты, замороженные биообразцы), а под отдельный запрос — в жидком азоте −196 °C в сосудах Дьюара (клетки, эмбрионы ЭКО, костный мозг, ДНК-образцы, материалы клинических исследований). Дьюар и азот — редкая, узкоспециализированная услуга под конкретный груз.
Мы сами производим термоконтейнеры SafePack и датчики SmartSensor, держим свой склад класса А и автопарк, поэтому криогруз едет под нашим контролем от точки до точки, с минимумом посредников. Под ключ мы берём на себя больше всех на рынке — от подбора режима до отчёта о доставке. Доставляем здоровье!
Что возим в крио
Основной режим — сухой лёд −80 °C. Жидкий азот −196 °C — редко, под конкретный запрос.
На сухом льду (−80 °C)
Термочувствительные вакцины и мРНК-препараты, диагностические реагенты, замороженные биообразцы, плазма и сыворотки для исследований. Сухой лёд не течёт, а испаряется — груз остаётся сухим весь путь.
В жидком азоте (−196 °C, под запрос)
Клеточные культуры, эмбрионы и репродуктивный материал ЭКО, костный мозг и стволовые клетки, ДНК-образцы и биобанковские коллекции, материалы клинических исследований. Перевозим в сосудах Дьюара по строгому протоколу. Это узкоспециализированная услуга под конкретный груз.
Материалы клинических исследований
Замороженные образцы пациентов, препараты сравнения, реагенты и наборы, которым нужна глубокая заморозка. У BIOCARD — опыт клинических исследований с 2007 года и собственный таможенный брокер с 2013-го для международных отправок.
Биобанки и репродуктивные центры
Перевозка замороженного материала между банками тканей, лабораториями и клиниками ЭКО. Забираем даже один сосуд — минимального объёма нет.
Криорежимы и хладагенты
Сухой лёд · −80 °C
Твёрдый углекислый газ (диоксид углерода). Испаряется без остатка, груз остаётся сухим. Для вакцин, реагентов и замороженных биообразцов — это наш основной криорежим.
Жидкий азот (сосуд Дьюара) · −196 °C
Самая глубокая заморозка. Сосуд Дьюара — это термос с жидким азотом для живых клеток, эмбрионов, костного мозга, ДНК. Возим редко, под отдельный запрос.
Заморозка · −20 °C
Термоконтейнеры SafePack с хладоэлементами или сухим льдом — для плазмы и замороженных препаратов (для сравнения режимов).
Реже и под запрос возим также в промежуточном режиме +8…+15 °C. Сухой лёд физически даёт около −78,5 °C — работаем в термоперчатках.
Как везём криогрузы безопасно
1. Подбираем режим и тару
Определяем, что нужно грузу: сухой лёд −80 °C или жидкий азот −196 °C. Под режим подбираем термоконтейнер SafePack нужного объёма или сосуд Дьюара и рассчитываем запас хладагента на весь маршрут с учётом сроков.
2. Загружаем по протоколу
Сухой лёд закладываем с расчётом на испарение по пути. Сосуд Дьюара ставим только вертикально, фиксируем амортизационными прокладками так, чтобы он не касался стенок кузова и других сосудов. Ставим датчик SmartSensor.
3. Контролируем весь путь
SmartSensor пишет температуру, влажность, удары и свет (по свету видно вскрытие упаковки). Данные снимаются с датчика через сеть приёмников в машинах и на складе — без подзарядки датчика. В отсеке обеспечиваем вентиляцию: испаряющийся азот вытесняет кислород.
4. Доставляем и отдаём отчёт
Довозим груз до клиники, лаборатории или банка тканей своим автопарком. В личном кабинете и в PDF-отчёте за весь маршрут видно, что режим и целостность упаковки соблюдались от загрузки до выдачи.
Правила перевозки в сосуде Дьюара
Сосуд Дьюара с жидким азотом −196 °C — не обычная тара, и везти его нужно по строгим правилам безопасности. Мы соблюдаем их на каждом рейсе.
Только вертикальное положение. Сосуд везётся строго вертикально — это исключает утечку и контакт жидкого азота с нетермоизолированными частями конструкции.
Фиксация амортизацией. Сосуды не соприкасаются друг с другом и со стенками кузова — их крепят амортизационными прокладками, которые гасят вибрацию и удары в дороге.
Пробка с каналами, не герметичная. Используется штатная пробка-вставка с каналами для сброса паров азота. Герметичные пробки строго запрещены: испаряющийся азот создаёт избыточное давление, которое без сброса паров может привести к разрыву сосуда.
Ограничения по массе и количеству. Для жидкого азота как инертного газа — до 300 кг общего веса и не более 10 сосудов в одной перевозке.
Обязательная вентиляция. В грузовом отсеке обеспечивается качественная вентиляция: испарение жидкого азота вытесняет кислород, и без притока воздуха это опасно для людей.
Как это выглядит
Свой склад класса А, термоконтейнеры SafePack, приёмка со сканером и брендированный автопарк — всё это наше, а не арендованное на время.
Почему BIOCARD
Всё своё, под ключ
Термоконтейнеры SafePack и датчики SmartSensor мы производим сами, везём своим автопарком и храним на своём складе класса А 30 000 м² в Вырубово под Одинцовом. Под ключ мы берём на себя больше всех на рынке — меньше посредников, больше контроля над криогрузом.
Датчик, который видит вскрытие
SmartSensor — настоящий IoT-датчик на Bluetooth: пишет температуру, влажность, удары и свет. По свету видно, вскрывали ли упаковку. Батарея работает несколько лет, заряжать не нужно — данные снимаются через сеть приёмников в машинах и на складах.
Строгий протокол крио
Вертикальная перевозка Дьюара, амортизация, пробки с каналами для сброса паров, вентиляция, расчёт хладагента на весь путь. Криологистика требует дисциплины — у нас она отработана.
Опыт с 1989 года
37 лет в фармацевтической логистике, клинические исследования с 2007-го, собственный таможенный брокер с 2013 года. Криогрузы возим и по всей России, и международно — Китай → Россия, ОАЭ и страны Персидского залива.
Нам доверяют
Успешное использование термоконтейнеров Safepack… лучшее решение на сегодня с точки зрения надёжности перевозки и оптимизации складских процессов.
АО «Ланцет», Д. Б. Кечко, директор по логистике · 16.04.2019
Среди наших клиентов:
Среди партнёров и клиентов: Novo Nordisk, Astellas, Гедеон Рихтер, Lundbeck, Фарм-Синтез, Ланцет, KRKA, Teva, Stada, Abbott, Sanofi. В криосегменте работаем в том числе с банками тканей и репродуктивными центрами.
Частые вопросы
Что такое криологистика и чем она отличается от обычной холодовой цепи?
Криологистика — это перевозка при очень низких температурах, ниже обычной заморозки. Классическая холодовая цепь работает в диапазоне +2…+8 °C, а крио — это −80 °C на сухом льду и −196 °C в жидком азоте. Такие режимы нужны живым клеткам, эмбрионам, костному мозгу, ДНК-образцам и части вакцин и реагентов.
В чём разница между сухим льдом (−80 °C) и жидким азотом (−196 °C)?
Сухой лёд (твёрдый углекислый газ) даёт −80 °C и испаряется без остатка — им везут термочувствительные вакцины, реагенты и замороженные биообразцы. Это наш основной криорежим. Жидкий азот в сосуде Дьюара даёт −196 °C — это самая глубокая заморозка для живого материала: клеток, эмбрионов ЭКО, стволовых клеток, биобанковских коллекций. Азот и Дьюар возим редко, под конкретный запрос. Выбор режима зависит от того, что именно требует ваш груз.
Насколько безопасна перевозка в сосуде Дьюара?
Безопасна при строгом соблюдении правил, которые мы выполняем на каждом рейсе: сосуд везётся только вертикально, фиксируется амортизационными прокладками, закрывается штатной пробкой с каналами для сброса паров азота (герметичные пробки запрещены), а в отсеке обеспечивается вентиляция. В одной перевозке — до 300 кг общего веса и не более 10 сосудов.
Какие грузы вы возите в крио?
На сухом льду — термочувствительные вакцины, реагенты и замороженные биообразцы. В жидком азоте (под запрос) — клеточные культуры, эмбрионы и репродуктивный материал ЭКО, костный мозг и стволовые клетки, ДНК-образцы, биобанковские коллекции и материалы клинических исследований. Забираем даже один сосуд — минимального объёма нет.
Возите ли вы криогрузы международно?
Да. У BIOCARD собственный таможенный брокер с 2013 года и опыт международных отправок. Возим по всей России, а также по направлениям Китай → Россия и в ОАЭ и странах Персидского залива. Маршрут и оформление рассчитываем под конкретный груз и сроки.
Нужна криоперевозка на сухом льду или в жидком азоте?
Расскажите, что и куда нужно доставить — подберём режим (−80 °C или, под запрос, −196 °C), тару и маршрут, рассчитаем сроки и запас хладагента. Криологистика под ключ, со строгим соблюдением безопасности и PDF-отчётом за весь путь.