Перевозка опасных грузов (ADR)
Возим медицинские опасные грузы: биообразцы класса 6.2, сухой лёд, реагенты, спирты.
Не каждый медицинский груз — обычная посылка. Инфекционные биообразцы, сухой лёд, реагенты, спирты — это опасные грузы, которые по закону нельзя везти как всё остальное. Для них нужны отдельные правила, специальная упаковка, обученные люди и допуски. У нас всё это есть — мы возим такие грузы уже много лет и знаем нормативные требования наизусть.
ADR — это европейские правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом: по ним груз классифицируют, упаковывают и оформляют. Инфекционные (биологические) вещества относятся к классу 6.2. Если груз летит самолётом, действуют правила IATA DGR — правила авиаперевозки опасных грузов. Мы стараемся брать всю эту сложность на себя: правильно классифицируем, упакуем в наш термоконтейнер SafePack, оформим документы и довезём в срок и по нужному режиму температуры.
Какие опасные медгрузы возим
Специализируемся на медицинских и фармацевтических опасных грузах — там, где важны и правила безопасности, и температурный режим одновременно.
Биообразцы класса 6.2
Инфекционные (биологические) вещества — кровь, ткани, культуры, материалы клинических исследований. Класс 6.2 по ADR требует особой тройной упаковки и маркировки. Везём с контролем температуры на всём пути и без вскрытия бокса.
Сухой лёд
Твёрдая углекислота, −80°C — хладагент для глубокой заморозки. Сам по себе опасный груз (при авиаперевозке — UN 1845), выделяет углекислый газ. Считаем нужное количество, оформляем и грузим по правилам.
Реагенты и диагностика
Лабораторные реагенты, наборы для диагностики, растворы. Часть из них попадает под классы опасности. Подбираем упаковку и температурный режим под конкретный реагент.
Спирты и легковоспламеняющиеся
Спиртосодержащие растворы, дезинфектанты, фиксирующие жидкости — легковоспламеняющиеся жидкости. Везём в сертифицированной таре с правильной маркировкой и документами.
Как везём опасный груз по правилам
Опасный груз нельзя просто погрузить и повезти. Каждый шаг — по нормативам, чтобы груз доехал безопасно и без вопросов на любой проверке.
1. Классифицируем груз
Определяем класс опасности (например, 6.2 — инфекционные вещества) и UN-номер. От этого зависит вся упаковка и документы. Ошибка на этом шаге — риск отказа в перевозке, поэтому делаем сами и внимательно.
2. Упаковываем по требованиям
Подбираем сертифицированную тару и наш термоконтейнер SafePack с нужным режимом — от +2…+8 до глубокой заморозки на сухом льду. Инфекционные образцы идут в тройной упаковке по правилам.
3. Оформляем документы
Готовим транспортные документы на опасный груз, маркировку и знаки опасности. Для авиа — комплект по IATA DGR (правила авиаперевозки опасных грузов). Всё оформляем сами — клиенту не нужно разбираться в нормативных требованиях.
4. Везём и контролируем
Груз едет нашим транспортом с обученными водителями. Датчик SmartSensor всю дорогу пишет температуру, влажность, удары и свет. Данные снимаются через сеть приёмников в машинах и на складах, а также приложением — и попадают в личный кабинет и в PDF-отчёт за весь путь.
Почему BIOCARD
Опасные медгрузы — это про допуски и ответственность. Здесь важно, чтобы перевозчик как можно больше делал сам и знал правила не хуже проверяющих.
Есть лицензия и сертификация
Фармацевтическая лицензия на хранение и перевозку лекарств, стандарт надлежащей дистрибуции GDP и ISO. Оформляем опасные грузы, в том числе для авиаперевозки по правилам IATA DGR.
Знаем нормативные требования
Работаем с опасными медгрузами не первый год: класс 6.2, сухой лёд, спирты, реагенты. Сами классифицируем, упаковываем и оформляем — не перекладываем это на клиента и внимательно следим за документами.
Свой транспорт и люди
Своя IT-команда, автопарк и склад класса А 30 000 м² в Вырубово (Одинцово). Стараемся делать под ключ максимально всё сами — опасный груз едет под нашим контролем от двери до двери.
Температура под контролем
Опасный медгруз почти всегда ещё и термочувствительный. Наши термоконтейнеры SafePack держат режим без внешнего питания, а датчик SmartSensor фиксирует весь путь — по свету видно даже вскрытие бокса.
Как это выглядит
Свой склад класса А, термоконтейнеры SafePack, приёмка со сканером и брендированный автопарк — всё это наше, а не арендованное на время.
Нам доверяют
Успешное использование термоконтейнеров Safepack… лучшее решение на сегодня с точки зрения надёжности перевозки и оптимизации складских процессов
АО «Ланцет», Д. Б. Кечко, директор по логистике · 16.04.2019
Среди наших клиентов:
Novo Nordisk, Astellas, Гедеон Рихтер, Lundbeck, Фарм-Синтез, Ланцет, KRKA, Teva, Stada, Abbott, Sanofi
Частые вопросы
Что такое ADR и класс 6.2?
ADR — это европейские правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом: как их классифицировать, упаковывать, маркировать и оформлять документы. Класс 6.2 в этих правилах — инфекционные (биологические) вещества: кровь, ткани, культуры, материалы клинических исследований. Мы возим такие грузы с нужной упаковкой, документами и контролем температуры.
Сухой лёд — это правда опасный груз?
Да. Сухой лёд (твёрдая углекислота, −80°C) при авиаперевозке считается опасным грузом, потому что выделяет углекислый газ. Мы правильно рассчитываем его количество, оформляем документы и грузим по правилам — при этом он отлично держит глубокую заморозку в наших термоконтейнерах SafePack.
Можете отправить опасный груз самолётом?
Да. Для авиа действуют правила IATA DGR — правила авиаперевозки опасных грузов. Мы правильно классифицируем груз, готовим упаковку и полный комплект документов, чтобы он прошёл приёмку авиакомпании и долетел без задержек. Оформление опасных грузов для авиа мы берём на себя.
Какие документы нужны на опасный груз?
Нужны транспортные документы на опасный груз с указанием класса и UN-номера, знаки опасности и правильная маркировка, а для авиа — комплект по IATA DGR. Всё это мы оформляем сами. Вам не нужно разбираться в нормативных требованиях — достаточно передать нам груз и его характеристики.
Как везёте инфекционные биообразцы?
Биообразцы класса 6.2 идут в специальной тройной упаковке по правилам и в нашем термоконтейнере SafePack с нужным режимом. Всю дорогу датчик SmartSensor пишет температуру, влажность, удары и свет — по свету видно даже вскрытие. Данные снимаются через сеть приёмников в машинах и на складах или приложением и попадают в личный кабинет и в PDF-отчёт за весь путь.
Нужно перевезти опасный медгруз?
Подскажем класс опасности, подберём упаковку и режим температуры, оформим документы и довезём своим транспортом — по правилам ADR и IATA DGR. Доставляем здоровье!