Морские перевозки фармацевтических грузов
Морская доставка лекарств и медоборудования в рефрижераторных контейнерах с нужным температурным режимом.
Когда партия большая, а сроки не горят, море выгоднее самолёта — за тот же бюджет вы перевозите в разы больше. Мы возим лекарства, действующие вещества и медицинское оборудование в рефрижераторных контейнерах с нужным температурным режимом, а весь путь пишет наш датчик SmartSensor — температуру, влажность, удары и свет. По прибытии вы получаете отчёт за весь маршрут в личном кабинете и в PDF.
Организуем перевозку под ключ: международные морские линии (в том числе из Китая в Россию), собственный таможенный брокер с 2013 года, приёмка на нашем складе класса А в Вырубово. Один договор, один контакт, один счёт — от порта отгрузки до вашей двери.
Что возим морем и кому это подходит
Море — для объёма, когда важна цена за единицу, а не скорость. Разберём, что именно перевозим и в каких случаях морская доставка выигрывает.
Крупные партии лекарств
Готовые препараты и действующие вещества (фармацевтические субстанции) большими объёмами — контейнерами и паллетами. Выгодно, когда партия слишком велика для самолёта.
Медицинское оборудование
Тяжёлое и крупногабаритное медоборудование, для которого перевозка самолётом была бы неоправданно дорогой, а сроки позволяют идти морем.
Термочувствительные грузы
Препараты, которым в пути нужен холод: рефрижераторный контейнер держит режим +2…+8, +15…+25 °C или заморозку, а SmartSensor фиксирует каждый градус.
Плановые поставки и запасы
Пополнение складских запасов и регулярные закупки, где сроки известны заранее. Море даёт предсказуемую логистику по низкой цене за объём.
+2…+8 °C
Классический холодильный режим для большинства вакцин и биопрепаратов.
+15…+25 °C
Комнатный режим для препаратов, которые нельзя переохлаждать.
−20 °C
Заморозка для плазмы и замороженных препаратов в рефрижераторном контейнере.
−80 °C
Глубокая заморозка на сухом льду для особо чувствительных грузов (по запросу).
Режим фиксируется в договоре. Рефрижераторный контейнер держит заданную температуру весь морской путь, а наш датчик SmartSensor пишет температуру, влажность, удары и свет — по свету видно любое вскрытие. Датчик работает без подзарядки несколько лет, а данные с него снимаются через сеть приёмников в машинах и на складах, телефоном или через приложение. Отчёт за весь маршрут вы получаете в личном кабинете и в PDF.
Как организуем морскую перевозку под ключ
Считаем маршрут и режим
Смотрим груз, объём, направление и требования к температуре. Подбираем рефрижераторный контейнер и режим, даём расчёт. Для термочувствительного груза закладываем контроль датчиком SmartSensor.
Забираем и готовим к отправке
Организуем вывоз от отправителя (в том числе самовывоз с его склада в Китае), упаковку, загрузку в контейнер и оформление отгрузочных документов на морскую линию.
Везём морем с контролем температуры
Груз идёт на международной морской линии в заданном режиме. Датчик пишет весь путь — температуру, влажность, удары и свет; данные снимаются приёмниками в портах и на складах.
Растаможиваем и довозим до двери
Наш таможенный брокер (работаем с 2013 года) проходит таможню, груз принимается на складе класса А в Вырубово и доставляется до вашей двери. В конце — отчёт за весь путь и PDF.
Почему BIOCARD
Всё своё, под ключ
Термоконтейнеры SafePack, датчики SmartSensor, платформа и личный кабинет, склад класса А на 30 000 м², автопарк и своя IT-команда. Под ключ — больше всех на рынке: максимум делаем сами, а не собираем из чужих подрядчиков.
Свой таможенный брокер с 2013 года
Собственное таможенное оформление. Работаем с Китаем и странами Персидского залива, знаем документы фармы наизусть — груз не застревает на границе.
Контроль без вскрытия
SmartSensor пишет температуру, влажность, удары и свет. Данные снимаются приёмниками в машинах и на складах — а по свету видно, вскрывали ли контейнер.
Опыт и лицензия
Фармацевтическая лицензия на хранение и перевозку лекарств, GDP и ISO. Общий стаж с 1989 года, клинические исследования с 2007-го, свой таможенный брокер с 2013-го.
Как это выглядит
Свой склад класса А, термоконтейнеры SafePack, приёмка со сканером и брендированный автопарк — всё это наше, а не арендованное на время.
Нам доверяют
Успешное использование термоконтейнеров Safepack… лучшее решение на сегодня с точки зрения надёжности перевозки и оптимизации складских процессов.
АО «Ланцет», Д. Б. Кечко, директор по логистике · 16.04.2019
Среди наших клиентов:
Novo Nordisk, Astellas, Гедеон Рихтер, Lundbeck, Фарм-Синтез, Ланцет, KRKA, Teva, Stada, Abbott, Sanofi
Частые вопросы
Сколько идёт морская перевозка?
Дольше, чем самолётом, — сроки зависят от направления и морской линии. Море мы предлагаем именно тогда, когда сроки не критичны, а важна цена за объём: для крупных плановых партий это в разы выгоднее самолёта. Точные сроки по вашему маршруту назовём в расчёте.
Как поддерживается температура в контейнере?
Груз идёт в рефрижераторном контейнере с заданным режимом — +2…+8, +15…+25 °C, −20 или заморозка на сухом льду (−80, по запросу). Режим прописываем в договоре, а весь путь пишет наш датчик SmartSensor: температуру, влажность, удары и свет. По прибытии вы получаете отчёт за весь маршрут в личном кабинете и в PDF.
Какие направления возите морем?
Международные морские линии, прежде всего из Китая в Россию, а также ОАЭ и страны Персидского залива. Организуем всю цепочку — от порта отгрузки (в том числе с самовывозом со склада отправителя в Китае) до двери получателя в России, с растаможкой собственным брокером.
Какие объёмы имеет смысл везти морем?
Море выгодно для крупных партий — от нескольких паллет и целых контейнеров, а также для тяжёлого и крупногабаритного медоборудования. Если партия небольшая или сроки горят, честно предложим самолёт или автодоставку — посчитаем оба варианта.
Кто занимается таможней?
Наш собственный таможенный брокер — работаем с 2013 года и знаем документооборот фармы. Таможенное оформление входит в перевозку под ключ: вам не нужно искать отдельного брокера, всё идёт через один договор и один контакт.
Посчитаем морскую доставку под ваш груз
Расскажите про партию, направление и температурный режим — подберём рефрижераторный контейнер, посчитаем маршрут и сравним море с самолётом. Честно скажем, где выгоднее.